交通灯管理系统，交通设施行业的术语是交通灯控制机。 这是一个交通信号灯综合控制系统。 其主要功能是协调控制交通信号灯的显示和路口倒计时显示。 网络。 它也是交通灯管理系统，控制的智能“大脑”。 下面介绍一下交通信号灯的功能和特点：
交通信号灯主要由控制柜、综合控制系统、手持终端或手持遥控器组成。
KZJ-44信号机采用单片机和12C总线技术控制、工业级处理器、软硬件监控技术，可在各种恶劣条件下工作。 硬件设计将信号功率与输出负载功率分开。 当负载电路发生短路故障时，能自动断开输出电路，并有指示灯指示。 本机软件设计先进，操作方便，可轻松实现44路输出控制。 适用于交通状况复杂的路口，可与方向指示灯、行人信号灯配合使用。
产品特点：
KZJ-44型是10路输出的多周期定时信号，采用工业级8位单片机51，面板模拟如何交叉路口工作。 车道、人行道显示、6位LED数码管和多个调节按钮构成了人性化的人机对话界面。
产品功能：
1．具有44个输出
2。 工作日、周末、节假日、临时四种工作模式，每种模式设置十个时段。 ，每个周期最多可以定义8个阶段；
3.断电后信号灯自动继续工作，十年内数据不丢失；
4．如遇紧急情况，可手动强制通行；
5.软硬件一体化监控技术；
6．并且所有红绿灯均可调节；
7.光信号转换时，可设置绿灯闪烁、红灯闪烁、红黄同时亮三种转换模式
8、具有自动故障检测功能，可检测交通信号灯是否有故障或故障。 不是。 存在绿色冲突；
9.具有外接控制面板接口，方便手动操作。
10.全金属外壳设计，防尘、抗电磁干扰、耐用可靠。
交通信号灯，交通信号灯的中央“大脑”
交通中的灯光控制是指交通灯控制器系统。 它是专门为管理和控制交通灯而设计的现代化设备。 它可以自动调度和控制交通信号灯，保证道路交通的安全和畅通。 交通信号灯分为红绿灯和黄灯两种。 交通信号灯是区分车辆通行和停车的信号；黄灯是过渡灯，用于提醒车辆即将改变方向并做好车辆准备。
交通灯控对交通系统有什么影响？
交通灯控是一种高精度、高性能的传感器。 ，以及高可靠性的系统。 该控制系统不仅方便了驾驶员停车，还避免了交通事故。 对于行驶车辆来说，可以通过灯控系统获得相关信号控制，从而减少对路况的影响，保证道路交通流量和车辆行驶安全。 此外，交通中的灯光控制还可以检测车辆的行驶状况并判断道路拥堵情况，从而对道路上的车辆进行科学管理。
交通灯光控制是交通安全的基本保障之一。 可以保证道路的畅通和安全。 当道路交通繁忙时，可以通过更精准的信号控制交通中的灯光控制，从而加强交通安全措施，为道路上的行人和车辆提供更好的保护。 对交通事故风险较高的路段，将采取更加严格的信号控制方案进行红绿灯控制，降低交通风险，保障交通安全。
1.ATS自动监控模式
正常情况下，ATS系统自动在线监控列车运行情况，并自动向联锁设备下达列车进路指令。 列车由值班司机控制。 ATP安全保护下的法规。 运行表时刻表决定了列车的运行。 控制中心调度员只需监控列车和设备的运行情况。 每天，在轮班开始之前，控制中心调度员会选择当天的交通运行计划/程序。 经确认或必要修改后，作为当日流量秩序的依据。
2.调度员人工干预模式
调度员可以通过工作站下达相关行车命令，对全线列车运行进行人工干预。 调整列车运行计划包括“滞留”列车、“终站”、改变列车线路、增减列车等。
3.列车进出站分方式
车辆调度员根据当天的列车运行计划/时刻表，制定车辆使用计划和现场行驶计划，并传输至控制中心。 站场信号值班员根据车辆使用计划建立相应的出入路线，满足列车进出站段的运行要求。
4.本地站控制模式
除设备集中站外，其他站不直接参与运行控制，而是结合站内ATS系统实现两级控制。 车站和中央层面的权利转换。 如果中央ATS设备发生故障或经车站值班员请求并中央调度员同意授权，可对车站进行现场控制。
就地控制方式下，站务员可以直接操作车站联锁设备，将部分信号置于自动方式，或将全部信号置于自动方式进行控制。 中央列车调度员必须通过通信调度系统与列车司机和车站服务员保持联系。
5.站场控制模式
列车进出站及站场作业由站场值班人员按照列车使用计划直接组织。 停车场与正线之间设置换乘轨道，进出线与正线之间采用联锁检查，确保行车安全。
6.列车运行控制模式
列车在正线和回程线运行时，常用ATO自动驾驶模式和ATP监督手动驾驶模式来限制人工驾驶。 。 以及无限制手动驾驶模式都是非常常见的模式。
7.列车返程模式
当列车以ATP监管的手动驾驶模式掉头时，列车将通过人工驾驶从到站轨道移至返程线。 ，驾驶员将切换到驾驶侧并返回出发车道。
返回ATO载人驾驶模式时，列车可以以合理的速度从到站轨道移至回程线。 司机改变方向并启动火车，然后进入。 回程线路的出发路线。
城市轨道交通信号系统的组成
城市轨道交通信号系统一般由列车自动控制系统（AutomaticTrainControl，简称ATC）组成。 ATC系统由三个子系统组成：
列车自动监控系统（简称列车自动监控）。 列车自动保护子系统（AutomaticTrainProtection，简称ATP）；
三个子系统通过信息交换网络构成闭环系统，实现地面控制与星上控制相结合、本地控制与控制中心相结合，形成系统化的安全保障。 集行车控制、运行调节于一体的设备以及集列车驾驶自动化等功能于一体的列车自动控制系统。
文章推荐：